El mítico programa 'Top Gear', que actualmente emite su 15ª temporada en la BBC, tendrá un invitado especial en su tercer programa de la temporada, ya que Rubens Barrichello será su protagonista este domingo.

Además de llevar su monoplaza al estudio y charlar con Jeremy Clarkson, Barrichello ha pilotado en la pista de Top Gear, donde luchó por mejorar los registros de sus compañeros de parrilla al volante del "coche de precio razonable", que en el caso de pilotos de Fórmula Uno es un modesto Suzuki Liana.

Sin tener en cuenta el tiempo de The Stig, el rapidísimo piloto anónimo del programa, que posee un registro de 1:44.4 en el circuito de pruebas, el mejor registro de un piloto de Fórmula Uno es el de Nigel Mansell, a dos décimas del tiempo de The Stig.

La grabación del programa se realizó el pasado miércoles y ya sabemos que Rubens tuvo la suerte que no acompañó a Lewis Hamilton y Mark Webber con el clima, ya que ambos rodaron con la pista mojada. ¿Habrá logrado Rubens batir a sus compañeros? El domingo tendremos la respuesta.

Red Bull regala un RB5 a Adrian Newey

En Red Bull están más que contentos con su actual diseñador jefe, Adrian Newey, y por eso han querido premiarlo por la labor realizada dentro del equipo desde su llegada en 2006 regalándole un monoplaza RB5 de la temporada 2009, coche que él mismo diseñó.

El presente lo ha recibido en el Festival de la Velocidad de Goodwood que se está celebrando este fin de semana. La casa austríaca le ha entregado también un casco y un mono "para que esté seguro" y, por si fuera poco, el monoplaza viene con un set completo de piezas de repuesto.

Christian Horner, el jefe de la escudería, comentaba: "Me ha encantado entregar el RB5 en nombre de Red Bull en el día de hoy a Adrian. Es un coche muy importante para nosotros, ya que es el primer tipo de modelo que ganó seis carreras para Red Bull Racing el año pasado. Adrián ha hecho un desastre en su césped con varios coches diferentes de su colección, pero este definitivamente levantará la hierba! Ojalá que se ocupe de él con cuidado y disfrute de la conducción hasta la colina de Goodwood hoy. Estamos felices de entregarlo con su correspondiente casco y mono para asegurarnos de que está seguro, también le hemos dado un conjunto de piezas de repuesto, !por si acaso!"

Por su parte, el agraciado aseguró: "Estoy realmente superado. Los chicos han puesto, obviamente, una enorme cantidad de esfuerzo en la preparación del coche para mí. Se puede ver, la pintura y las líneas son absolutamente perfectas, el trabajo que se ha ido haciendo en el casco y todo lo demás es increíble. Además, el hecho de que los chicos me hayan dado un fin de semana para venir aquí y correr, para mí es fantástico."

Newey pilotó el monoplaza por el asfalto de Goodwood: "Estaba nervioso antes de mi primera salida, ya que nunca había pilotado antes un coche con embrague de mano y nunca había contado con el freno en el pie izquierdo, pero es realmente fantástico pilotarlo. Un ligero susto era para lo que yo no estaba preparado con lo larga que es la primera marcha, así que salí del 'paddock' empujandome bastante. Me decía a mí mismo 'embrague de mano, embrague de mano', pero la reacción automática es ir al pie izquierdo! Subimos la colina con neumáticos de lluvia, así que fue una conducción suave. Es genial estar en el coche y es un gran ruido desde el interior."

La idea de Red Bull es alquilar ahora algún circuito moderno para que Adrian de unas vueltas en solitario con el RB5, algo que al protagonista le alivia: "El plan ahora es, todos juntos y con algunos otros chicos que conozco que tienen la suerte de tener coches, alquilar un circuito, preferentemente uno moderno, con un poco de rodaje, en el que pueda disfrutar de la conducción del coche sin tener que preocuparme por hacer una vuelta en frente a una multitud!"

pilotos:podios i victorias

ham:2 victorias 4 podios i una pole: 127 pts
but: 2 victorias 5 podios ................ : 121 pts
vet: 2 victorias 4 podios i 4 poles : 115 pts
web: 2 victorias 4 podios i 4 poles : 103 pts
alo: 1 victoria 3 podios ..................: 96 pts
kub: 2 podios .................................. : 83 pts
ros: 2 podios ................................... : 74 pts
mas: 2 podios ................................. : 67 pts
shu: 4 plaza .................................... : 34 pts
sut: 5 plaza .................................... : 31 pts
bar: 4 plaza ..................................... : 19 pts
liu: 7 plaza ...................................... : 12 pts
bue: 8 plaza ......................................: 9 pts
kob: 7 plaza ......................................: 7 pts
pet: 8 plaza .....................................: 6 pts
alg: 9 plaza .....................................: 3 pts
dlr: 10 plaza ....................................: 1 pt
hul: 10 plaza....................................: 1 pt
kov: 13 plaza
chd: 14 plaza
dig: 17 plaza
tru: 15 plaza
sen:18 plaza
glo: 16 plaza

nadie havia puntuado en todas las carreras

Ningun piloto havia puntiado en todos los gp. Los que mas puntuaron son:
Hamilton:8 de 9
Button: 8 de 9
Vettel: 7 de 9
Webber: 8 de 9
Alonso : 8 de 9
kubica: 8 de 9
Rosberg: 8 de 9
Massa: 7 de 9
shumacher: 7 de 9
Sutil: 6 de 9

F1 RESUMEN DE CHINA 2010.

Resumen del GP de Malasia 2010

En el pasado GP de Europa 2010, el equipo Ferrari decidió llamar a sus dos monoplazas juntos a boxes justo después de la salida del coche de seguridad a pista. Fernando Alonso fue el primero en hacer la parada, lo que provocó que Felipe Massa tuviese que esperar en el 'pit-lane' detrás del español mientras a este le cambiaban sus neumáticos. Como resultado, el piloto brasileño perdió muchas posiciones en su regreso a pista, quedando su carrera totalmente destrozada. ¿Tomó Ferrari la decisión correcta?

Sauber comienza a centrar sus recursos en 2011

El equipo Sauber comienza a pensar en la próxima temporada después de la decepcionante primera mitad de año que el está completando en lo que está siendo su regreso a la competición bajo la dirección de Peter Sauber.

"Actualmente estamos en el proceso de escisión de nuestros recursos como mejor podamos, entre el coche actual y el C30", revelaba el director técnico James Key. "Somos un equipo privado y no tenemos recursos ilimitados para hacer todo lo que queremos."

Aunque el equipo destinado al monoplaza de esta temporada se reduzca, eso no afectará a las mejoras que Sauber tiene previstas para el C29 en las próximas carreras en busca de conseguir el rendimiento que al equipo le ha faltado al inicio del campeonato.

"Para Silverstone tenemos algunas actualizaciones y modificaciones del alerón delantero del coche," comentaba el británico. "Luego de Hockenheim tendremos una actualización de la parte trasera, que incluye un paso adelante en el difusor."

"Los datos en el túnel de viento parecen prometedores. Al mismo tiempo nos estamos centrando en Spa y Monza, que son de configuraciones de baja carga aerodinámica y habrá avances para finales de temporada."