miércoles, 23 de marzo de 2011
sábado, 5 de marzo de 2011
Sólo 6 pilotos de la parrilla de 2001 siguen en la actual
"Lo difícil no es llegar, sino mantenerse". En el mundo de la competición hemos escuchado esa frase cientos de veces y, por supuesto, también se aplica a la Fórmula 1. Aunque para el caso de la máxima categoría del automovilismo quizás encajaría mejor: "Lo difícil es llegar y mantenerse". Para comprobarlo sólo hace falta mirar diez años atrás y ver cuántos pilotos de la parrilla de aquel entonces continúan formando parte de la actual.
En el día en que recordamos el décimo aniversario del debut de Fernando Alonso en la F1 y del último accidente mortal de la categoría, queremos repasar también un par de datos curiosos de esta década.
Sólo hay 6 pilotos en la parrilla actual del "gran circo" que disputasen aquel GP de Australia de 2001: Alonso, Schumacher, Barrichello, Trulli, Heidfeld y Button. De estos, sólo Nick no ha logrado una victoria en los últimos 10 años, de hecho, nunca ha vencido en la Fórmula 1.
Otro dato que llama la atención y demuestra la gran dureza y competitividad de este deporte, es que nadie desde 2001 ha participado en todas las carreras. El que más cerca estuvo de lograrlo fue Jarno, que sólo se perdió una cita en su cambio de Renault a Toyota en la temporada 2004.
Fernando fue probador de Renault en 2002 y luego en 2005 no tomó parte en el polémico GP de EE.UU.; Michael estuvo retirado tres años (2007, 2008 y 2009); Rubens no salió a correr en los GG.PP. de España y Francia en 2002; Nick se perdió cinco citas en 2005 y catorce en 2010; y Jenson también estuvo ausente en tres citas en 2005: GG.PP. de España, Mónaco y EE.UU., las dos primeras por la exclusión de Honda de la competición.
miércoles, 12 de enero de 2011
Así es la Desmosedici GP11 de Rossi
Así es la Desmosedici GP11 de Rossi
miércoles, 12 enero 2011
El prototipo de Ducati que pilotará Valentino Rossi en la temporada 2011 de MotoGP se ha presentado oficialmente este miércoles. El italiano ha añadido sus toques personales a la nueva montura.
El estreno de Valentino Rossi como piloto oficial de Ducati ha avanzado un nuevo paso este miércoles en Madonna di Campiglio cuando el ídolo italiano se ha encargado de desvelar junto a su compañero Nicky Hayden la Desmosedici GP11 que pilotará en el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2011.
El prototipo de 2011 se ha podido ver por hoy primera vez al completo y con los carenados individualizados para cada piloto. En la máquina de Rossi - personalizada con los diseños de Aldo Drudi – no podían faltar los toques de su característico color amarillo y otros detalles que forman parte de las señas de identidad del “Dottore”.
El hombre detrás del diseño de la GP11, Filippo Preziosi, ha comparecido en rueda de prensa para describir las principales características de la moto. El ingeniero italiano ha detallado las características del prototipo que incluyen una nueva aerodinámica, cambios en la configuración del motor, un chasis con una diferente rigidez y una electrónica revisada. "La aerodinámica es completamente diferente. Las características son las que se probaron en Valencia (en noviembre) y sobre ellas se basará el trabajo de evolución de la moto” ha dicho Preziosi, quien también ha hablado con motogp.com después de la rueda de prensa para explicar los principales cambios en el prototipo.
También ha asistido el director general de Ducati, Claudio Domenicali, quien ha señalado: "2011 será un año de grandes cambios. Será el inicio de la tercera fase de nuestra presencia en MotoGP, un momento histórico. Contar con Valentino en el equipo es un nuevo aspecto. Todo el mundo conoce la capacidad de Valentino para dar indicaciones sobre cómo mejorar la moto y mejorar así la capacidad de nuestro proyecto”.
Puedes ver más fotos de la nueva Desmosedici GP11 en la sección ültimas Fotos de motogp.com. En el vídeo adjunto se recogen también los aspectos más destacados de la rueda de prensa con los responsables del proyecto Ducati MotoGP.
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Valentino Rossi
Nicky Hayden
El prototipo de Ducati que pilotará Valentino Rossi en la temporada 2011 de MotoGP se ha presentado oficialmente este miércoles. El italiano ha añadido sus toques personales a la nueva montura.
El estreno de Valentino Rossi como piloto oficial de Ducati ha avanzado un nuevo paso este miércoles en Madonna di Campiglio cuando el ídolo italiano se ha encargado de desvelar junto a su compañero Nicky Hayden la Desmosedici GP11 que pilotará en el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2011.
El prototipo de 2011 se ha podido ver por hoy primera vez al completo y con los carenados individualizados para cada piloto. En la máquina de Rossi - personalizada con los diseños de Aldo Drudi – no podían faltar los toques de su característico color amarillo y otros detalles que forman parte de las señas de identidad del “Dottore”.
El hombre detrás del diseño de la GP11, Filippo Preziosi, ha comparecido en rueda de prensa para describir las principales características de la moto. El ingeniero italiano ha detallado las características del prototipo que incluyen una nueva aerodinámica, cambios en la configuración del motor, un chasis con una diferente rigidez y una electrónica revisada. "La aerodinámica es completamente diferente. Las características son las que se probaron en Valencia (en noviembre) y sobre ellas se basará el trabajo de evolución de la moto” ha dicho Preziosi, quien también ha hablado con motogp.com después de la rueda de prensa para explicar los principales cambios en el prototipo.
También ha asistido el director general de Ducati, Claudio Domenicali, quien ha señalado: "2011 será un año de grandes cambios. Será el inicio de la tercera fase de nuestra presencia en MotoGP, un momento histórico. Contar con Valentino en el equipo es un nuevo aspecto. Todo el mundo conoce la capacidad de Valentino para dar indicaciones sobre cómo mejorar la moto y mejorar así la capacidad de nuestro proyecto”.
Puedes ver más fotos de la nueva Desmosedici GP11 en la sección ültimas Fotos de motogp.com. En el vídeo adjunto se recogen también los aspectos más destacados de la rueda de prensa con los responsables del proyecto Ducati MotoGP.
Via: Motogp.com
miércoles, 12 enero 2011
El prototipo de Ducati que pilotará Valentino Rossi en la temporada 2011 de MotoGP se ha presentado oficialmente este miércoles. El italiano ha añadido sus toques personales a la nueva montura.
El estreno de Valentino Rossi como piloto oficial de Ducati ha avanzado un nuevo paso este miércoles en Madonna di Campiglio cuando el ídolo italiano se ha encargado de desvelar junto a su compañero Nicky Hayden la Desmosedici GP11 que pilotará en el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2011.
El prototipo de 2011 se ha podido ver por hoy primera vez al completo y con los carenados individualizados para cada piloto. En la máquina de Rossi - personalizada con los diseños de Aldo Drudi – no podían faltar los toques de su característico color amarillo y otros detalles que forman parte de las señas de identidad del “Dottore”.
El hombre detrás del diseño de la GP11, Filippo Preziosi, ha comparecido en rueda de prensa para describir las principales características de la moto. El ingeniero italiano ha detallado las características del prototipo que incluyen una nueva aerodinámica, cambios en la configuración del motor, un chasis con una diferente rigidez y una electrónica revisada. "La aerodinámica es completamente diferente. Las características son las que se probaron en Valencia (en noviembre) y sobre ellas se basará el trabajo de evolución de la moto” ha dicho Preziosi, quien también ha hablado con motogp.com después de la rueda de prensa para explicar los principales cambios en el prototipo.
También ha asistido el director general de Ducati, Claudio Domenicali, quien ha señalado: "2011 será un año de grandes cambios. Será el inicio de la tercera fase de nuestra presencia en MotoGP, un momento histórico. Contar con Valentino en el equipo es un nuevo aspecto. Todo el mundo conoce la capacidad de Valentino para dar indicaciones sobre cómo mejorar la moto y mejorar así la capacidad de nuestro proyecto”.
Puedes ver más fotos de la nueva Desmosedici GP11 en la sección ültimas Fotos de motogp.com. En el vídeo adjunto se recogen también los aspectos más destacados de la rueda de prensa con los responsables del proyecto Ducati MotoGP.
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Valentino Rossi
Nicky Hayden
El prototipo de Ducati que pilotará Valentino Rossi en la temporada 2011 de MotoGP se ha presentado oficialmente este miércoles. El italiano ha añadido sus toques personales a la nueva montura.
El estreno de Valentino Rossi como piloto oficial de Ducati ha avanzado un nuevo paso este miércoles en Madonna di Campiglio cuando el ídolo italiano se ha encargado de desvelar junto a su compañero Nicky Hayden la Desmosedici GP11 que pilotará en el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2011.
El prototipo de 2011 se ha podido ver por hoy primera vez al completo y con los carenados individualizados para cada piloto. En la máquina de Rossi - personalizada con los diseños de Aldo Drudi – no podían faltar los toques de su característico color amarillo y otros detalles que forman parte de las señas de identidad del “Dottore”.
El hombre detrás del diseño de la GP11, Filippo Preziosi, ha comparecido en rueda de prensa para describir las principales características de la moto. El ingeniero italiano ha detallado las características del prototipo que incluyen una nueva aerodinámica, cambios en la configuración del motor, un chasis con una diferente rigidez y una electrónica revisada. "La aerodinámica es completamente diferente. Las características son las que se probaron en Valencia (en noviembre) y sobre ellas se basará el trabajo de evolución de la moto” ha dicho Preziosi, quien también ha hablado con motogp.com después de la rueda de prensa para explicar los principales cambios en el prototipo.
También ha asistido el director general de Ducati, Claudio Domenicali, quien ha señalado: "2011 será un año de grandes cambios. Será el inicio de la tercera fase de nuestra presencia en MotoGP, un momento histórico. Contar con Valentino en el equipo es un nuevo aspecto. Todo el mundo conoce la capacidad de Valentino para dar indicaciones sobre cómo mejorar la moto y mejorar así la capacidad de nuestro proyecto”.
Puedes ver más fotos de la nueva Desmosedici GP11 en la sección ültimas Fotos de motogp.com. En el vídeo adjunto se recogen también los aspectos más destacados de la rueda de prensa con los responsables del proyecto Ducati MotoGP.
Via: Motogp.com
martes, 11 de enero de 2011
Hamilton no fue competitivo debido a sus problemas personales
Hamilton no fue competitivo debido a sus problemas personales
Lewis Hamilton fue siempre uno de los principales candidatos al título de 2010 desde la primera carrera de la temporada, y pudo llegar al último Gran Premio todavía con posibilidades matemáticas de llevarse el Campeonato. Sin embargo, hubo momentos durante el año en los que el de McLaren cometió errores inexplicables o no fue todo lo competitivo que cabría esperar.
El propio piloto reconoce ahora, en declaraciones a la BBC, que estos fallos fueron debidos a problemas personales externos a la Fórmula 1: "No se trata sólo de llegar al circuito y conducir, que es lo que parece, son tus cambios de humor, las personas que están alrededor de ti y el tiempo que eres capaz de pasar con ellos y la relación que tienes con ellos. En mi vida personal, las cosas no fueron tranquilas y alegres como solían ser en el pasado."
Hamilton no ha dado más detalles al respecto, pero si nos ponemos a pensar, podríamos decir que los problemas con su padre o la petición de un hijo por parte de su novia (Nicole Scherzinger) han podido ser las causas de su inestabilidad psicológica.
Al fin y al cabo, Lewis acabó el Campeonato a sólo 16 puntos del líder, pero no es algo por lo que pueda estar contento: "Acabar cuarto del campeonato, no es algo de lo que me sienta particularmente orgulloso." Así que en 2011 trabajará para "evitar interferencias externas y hacer todo lo más tranquilo como sea posible."
Lewis Hamilton fue siempre uno de los principales candidatos al título de 2010 desde la primera carrera de la temporada, y pudo llegar al último Gran Premio todavía con posibilidades matemáticas de llevarse el Campeonato. Sin embargo, hubo momentos durante el año en los que el de McLaren cometió errores inexplicables o no fue todo lo competitivo que cabría esperar.
El propio piloto reconoce ahora, en declaraciones a la BBC, que estos fallos fueron debidos a problemas personales externos a la Fórmula 1: "No se trata sólo de llegar al circuito y conducir, que es lo que parece, son tus cambios de humor, las personas que están alrededor de ti y el tiempo que eres capaz de pasar con ellos y la relación que tienes con ellos. En mi vida personal, las cosas no fueron tranquilas y alegres como solían ser en el pasado."
Hamilton no ha dado más detalles al respecto, pero si nos ponemos a pensar, podríamos decir que los problemas con su padre o la petición de un hijo por parte de su novia (Nicole Scherzinger) han podido ser las causas de su inestabilidad psicológica.
Al fin y al cabo, Lewis acabó el Campeonato a sólo 16 puntos del líder, pero no es algo por lo que pueda estar contento: "Acabar cuarto del campeonato, no es algo de lo que me sienta particularmente orgulloso." Así que en 2011 trabajará para "evitar interferencias externas y hacer todo lo más tranquilo como sea posible."
Vettel y Red Bull, nominados a los premios Laureus
El campeón más joven de la historia de la Fórmula 1, Sebastian Vettel podría aumentar su lista de reconocimientos gracias a su buen rendimiento en la temporada 2010 ya que ha sido nominado a 'Deportista del Año' en los prestigiosos premios Laureus.
Vettel se enfrentará en dicha categoría, en la que Michael Schumacher ha logrado hacerse con la victoria en dos ocasiones, con el boxeador Manny Pacquiao, el americano Kobe Bryant, el genio del tenis mundial Rafa Nadal y los futbolistas Andrés Iniesta y Lionel Messi.
La otra categoría con representación del Gran Circo es la de mejor equipo del año que Red Bull se disputará con el Inter de Milán, Los Ángeles Lakers, el equipo europeo de la Ryder Cup de golf y dos selecciones nacionales: la española de fútbol y la neozelandesa de rugby.
Estos galardones, considerados como los Oscars del deporte, ya coronaron a los equipos Renault y Brawn GP y reconocieron a Juan Pablo Montoya, Lewis Hamilton y Jenson Button como revelaciones en 2002, 2008 y 2010, además del mencionado Schumacher, nombrado deportista del año en 2002 y 2004.
Vettel se enfrentará en dicha categoría, en la que Michael Schumacher ha logrado hacerse con la victoria en dos ocasiones, con el boxeador Manny Pacquiao, el americano Kobe Bryant, el genio del tenis mundial Rafa Nadal y los futbolistas Andrés Iniesta y Lionel Messi.
La otra categoría con representación del Gran Circo es la de mejor equipo del año que Red Bull se disputará con el Inter de Milán, Los Ángeles Lakers, el equipo europeo de la Ryder Cup de golf y dos selecciones nacionales: la española de fútbol y la neozelandesa de rugby.
Estos galardones, considerados como los Oscars del deporte, ya coronaron a los equipos Renault y Brawn GP y reconocieron a Juan Pablo Montoya, Lewis Hamilton y Jenson Button como revelaciones en 2002, 2008 y 2010, además del mencionado Schumacher, nombrado deportista del año en 2002 y 2004.
Hispania podría correr con el coche de 2010 esta temporada
Los rumores de que la escudería Hispania Racing tendrá que correr en 2011 con el monoplaza de la temporada pasada parecen haber sido ratificados por Narain Karthikeyan, piloto titular de la escuadra para este año.
El equipo español ha estado buscando durante gran parte de 2010 un acuerdo de colaboración con Toyota que les permitiese contar con un nuevo monoplaza en su segunda temporada en la Fórmula 1, pero las negociaciones nunca llegaron a buen puerto. Y ahora todo apunta a que HRT tendrá que cargar un año más con el pésimo diseño del F110 hecho por Dallara.
Colin Kolles, jefe de la escudería, ya ha confirmado que irán a los primeros entrenamientos colectivos de la pretemporada con el monoplaza de 2010 ligeramente modificado para que se adapte a la nueva normativa. Y, aunque haya dicho también que "el coche (nuevo) tiene un aspecto completamente diferente", lo cierto es que podría no cambiar demasiado con respecto a su antecesor.
Karthikeyan le dijo a sport360.com que el monoplaza que pilotará será una versión renovada del F110: "Correrán (HRT) con una versión actualizada de su chasis de 2010, equipado con el motor Cosworth y con la caja de cambios suministrada por el equipo Williams."
Fernando Alonso ya está en Madonna di Campiglio
Este lunes ha comenzado la edición número 21 del 'Wrooom', la tradicional concentración de los pilotos de la Scuderia Ferrari y del equipo Ducati de MotoGP en las nevadas montañas de Madonna di Campiglio. Además, multitud de periodistas de todos los medios de comunicación internacionales les acompañan en estos días de descanso y relajación antes del inicio de la pretemporada.
Ferrari ha aprovechado esta primera jornada de apertura para estrenar oficialmente el renovado logo del equipo. Fernando Alonso, Marc Gené y Jules Bianchi ya se encuentran disfrutando de la nieve, y a la espera de la llegada de Felipe Massa y Giancarlo Fisichella. Para ver a Valentino Rossi vestido de rojo Ducati tendremos que esperar a la jornada del martes.
La primera rueda de prensa tendrá lugar el miércoles, cuando hable Stefano Domenicali, jefe del equipo. Al día siguiente será el turno de Fernando Alonso y Felipe Massa. Y el viernes la concentración se dará por finalizada con las espectaculares carreras de karts y Fiat 500 Abarth que se disputarán sobre el lago helado de la zona.
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